Gobierno Confirma Acuerdo con Empresa de Emiratos Árabes Unidos para el Tren de Cercanías y Consolida Obras Viales en Luque

El proyecto ferroviario y la ejecución simultánea de obras viales redefinen la conectividad metropolitana y posicionan a Luque como un nodo estratégico del nuevo esquema urbano del Gran Asunción.

El anuncio realizado por el presidente Santiago Peña sobre la firma del acuerdo para avanzar en el proyecto del Tren de Cercanías marca un punto de inflexión en la agenda de infraestructura y movilidad del Paraguay, pero adquiere una relevancia particular para la ciudad de Luque, que pasa a ocupar un rol central dentro de un nuevo esquema de integración metropolitana. Lejos de tratarse únicamente de una obra de transporte, el proyecto se inserta en un proceso más amplio de reconfiguración territorial, urbana y económica del eje Asunción–Gran Asunción.

El Tren de Cercanías, que en su primera etapa conectará a Asunción con Luque y, en una segunda fase, se extenderá hasta Ypacaraí, retoma una visión histórica de integración ferroviaria que el propio mandatario evocó al recordar los orígenes del ferrocarril paraguayo en el siglo XIX. En esta oportunidad, el proyecto se concreta a partir de un acuerdo con Emiratos Árabes Unidos, que habilita la participación de operadores y capitales con experiencia en infraestructura ferroviaria moderna, en un esquema que busca combinar inversión pública y privada bajo criterios de sostenibilidad financiera.

Desde el punto de vista operativo, el ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, confirmó que se trata de un tren eléctrico, con capacidad para movilizar aproximadamente 40.000 pasajeros por día. Esta cifra no solo dimensiona el impacto potencial sobre el sistema de transporte, sino que permite anticipar un cambio estructural en los patrones de movilidad diaria entre Luque, Asunción y otras ciudades del área metropolitana. La previsión oficial es que los estudios de factibilidad comiencen de manera inmediata, con el inicio de obras hacia finales de 2026 o comienzos de 2027, y una puesta en funcionamiento estimada dentro de un plazo de 36 meses.

La inversión total proyectada ronda los USD 450 millones y se instrumentará mediante la creación de una nueva empresa entre Fepasa y Etihad Rail cuya constitución accionaria será 75% de la empresa emiratí y 25% de la firma paraguaya. Según lo informado, alrededor del 50% del financiamiento se estructurará como inversión directa considerada “sana”, mientras que el resto se cubrirá con endeudamiento en condiciones financieras favorables, con tasas bajas y plazos largos. En antecedentes previos del proyecto, se había estimado que el Estado podría aportar hasta un 30% del total, con una participación significativa del sector privado.

La ciudad de Luque se encuentra actualmente atravesada por uno de los procesos de inversión en infraestructura vial más relevantes de su historia reciente. La duplicación de la Ruta D025, que transforma el eje entre el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y Mariano Roque Alonso, pasando de dos a seis carriles, constituye una obra estructurante que redefine la conectividad de la zona norte del área metropolitana.

A esto se suma la ejecución del Corredor Vial Las Residentas, que incluye la construcción de un viaducto clave para mejorar el flujo de vehículos que ingresan y egresan desde la calle General Elizardo Aquino hacia la autopista Ñu Guasu. Esta intervención, aunque de escala más localizada, es estratégica para ordenar los movimientos urbanos en un punto crítico de la ciudad y complementa la lógica de jerarquización vial que acompaña al crecimiento de Luque como nodo metropolitano.

En paralelo, el proyecto vial Luque–Ypacaraí propone la creación de un sistema de acceso rápido a la Gran Asunción mediante una autopista elevada de aproximadamente 4 kilómetros, junto con dos corredores estratégicos por las vías Areguá y San Bernardino. El objetivo es reducir tiempos de viaje que hoy superan la hora a trayectos de entre 25 y 30 minutos, una mejora sustancial que no solo impacta en la movilidad diaria, sino también en la competitividad territorial y en la valorización del suelo urbano y periurbano. Este corredor resulta especialmente relevante para el Tren de Cercanías, ya que ambos proyectos compartirán traza y criterios de integración, reforzando la idea de un sistema multimodal coherente.

Desde una perspectiva económica y social, el Gobierno estima que el conjunto del proyecto ferroviario permitirá un ahorro anual de alrededor de USD 150 millones para los ciudadanos, derivado de la reducción de tiempos de viaje, menores costos operativos y mejoras en la calidad de vida. En un horizonte de 30 años, ese ahorro acumulado podría alcanzar los USD 4.500 millones, una cifra que da cuenta del impacto macroeconómico de una infraestructura de este tipo. Para Luque, estos beneficios se traducen en una mayor accesibilidad efectiva a Asunción, en la consolidación de su rol como ciudad dormitorio, productiva y logística, y en nuevas oportunidades de desarrollo inmobiliario, comercial y de servicios.

El anuncio del Tren de Cercanías se inscribe además en una agenda más amplia de memorandos de entendimiento firmados durante la visita presidencial, orientados a la modernización de la infraestructura aeroportuaria, energética y ferroviaria del país. En ese marco, Luque emerge como uno de los territorios más directamente beneficiados por la convergencia de inversiones públicas y privadas, al convertirse en un punto de articulación entre transporte aéreo, vial y ferroviario.

Con la ejecución simultánea de estos proyectos, Luque y otras ciudades del área metropolitana quedarán, en términos funcionales y temporales, más cerca de Asunción que nunca. Esta nueva proximidad no es solo geográfica, sino económica y urbana, y plantea desafíos relevantes en materia de planificación, ordenamiento territorial y gestión del crecimiento. Al mismo tiempo, abre una ventana de oportunidad para repensar el desarrollo metropolitano del Paraguay bajo criterios de integración, eficiencia y calidad de vida, con el Tren de Cercanías como una de sus piezas centrales.